小結　　作為新媒體生態環境下孕育的一支生力軍，“一條”在面對互聯網浪潮洶涌席卷，自媒體行業群雄并起的背景下獨樹一幟，通過社交化的客戶管理方式，充分發揮其核心優勢，以順應科技化生活的發展方向。

因為總是想太多，后來心態慢慢放平，都是為了工作，只是因為工作，角度不同而已。1、不要糾結，先去做我屬于思考型人格吧，做任何事情在沒有厘清思路前我會巋然不動，但在這個“唯快不破”的文化里，我很受煎熬，但也自然有成長。

在這里我最要感謝的人是我的主管，沒有她孜孜不倦的教誨就沒有我的成長。下一步是購買轉化，主要影響因素為選品本身質量和營銷包裝，購買轉化還要細分為下單、支付步驟，根據流失率查看哪一環節有待優化，找出影響因素對應到運營同學。在這里我撕過開發，懟過產品，跟運營更是爭論了不少次，還頂撞過老板呢，戰績累累，哈哈哈!當然也沒用的哭過好多次，每次爭論后自己是最不好受的。

阿里為什么運營牛?阿里的核心業務就是電商，電商就得靠運營，用心用腦研究出來的。(大概思路，不絕對，或許也不正確。

四、后續這一篇，我寫了大概5000多字吧，是對自己半年多的review，不寫完我都不知道自己能扯這么多。

總結來說，就是流量進入到客戶端后就會有分流，我們需要看的就是各個點擊入口和各條操作路徑的流量流失情況，包括用戶下單、付款的購買轉化。”截至發稿，友友用車的通告還未發布。

在頻繁更換網絡環境但毫無作用之后，不少人開始懷疑——友友用車是不是倒閉了?有人嘗試撥打友友用車的官方電話，但一直無人接聽。記者撥通友友用車創始人李宇的電話后，詢問友友用車是否停止服務，李宇并未正面回答，只說：“很快會有通告。

摘要：從P2P共享租車轉型電動車分時租賃，友友用車在燒完2000萬美元融資后一夜消失?在接到用戶的爆料后，記者實地走訪了友友用車的幾個辦公地點，發現早已人去樓空。但在一個多月前，不少用戶發現：友友用車強制收取1000元押金，否則無法用車。